文\向原

滴滴这次确实摊上大事了。

中央网信办宣布对滴滴启动国家安全审查程序,原因是“防范风险扩大”。

也就是说,不是在防范潜在风险。

而是滴滴已经确然造成国家安全风险了。

因为网信办的通告是在滴滴上市后第一时间发布的,滴滴也连夜从应用市场下架,所以大家都在猜测是否和滴滴泄露中国道路数据有关系。
 
那么,滴滴是否真的把属于国家最高机密的城市测绘数据,拱手献给了美国?
  
一旦答案是肯定的,滴滴就属于“聪明反被聪明误”。
 
在这之前,为了帮助大家深入理解滴滴问题的严重性,需要捋清这次事件背后的来龙去脉。
 
滴滴的5.5亿用户,也可以就此机会,从此摆正对滴滴这家企业的态度。
 
01
背景
 
滴滴事件的背景,往前追溯,需要来到9年之前。
 
2012年,滴滴的母公司小桔科技,在北京海淀成立。
 
也正是这一年,随着支付宝VIE事件的爆发,中美经济战进入深水区,美国对中国上市公司的信任度降至冰点。
 
620日,路透社报道,美国证监会SEC正式要求四大会计事务所,必须向其提交在美国上市的中国公司的审计底稿。
 
 
在更早前的5月9日,SEC对德勤上海发起诉讼,严厉指控其拒交中国企业的审计底稿,严重违反了美国证券法。
SEC声称,如果德勤上海拒不执行,将面临被SEC取消执业权利的处罚。
 
一时间,山雨欲来。
 
作为四大之一的普华永道紧接着也发布声明,表示已经多次收到了SEC提交中概股审计底稿的正式和非正式要求,压力巨大。
 
当然,从事后结果来看,中国证监会CRSC顶住了压力,而且态度非常强硬——
 
宁愿付出中概股连续2年不赴美上市的代价,也绝不允许SEC拿走一份审计底稿。
 
SEC当然不甘心,为此一直和CRSC暗中角力。
 
但在长达9年的时间里,始终没能往前多走一步。
 
这也成为了SEC对华最大的心结。
 
 
那么,何为审计底稿?
 
中国对审计底稿的强硬态度,为何要像对中国领土一样,不容丝毫侵犯?
 
我用一句话来总结:
 
审计底稿,就是一家公司的纸质存在形态。
 
其中,包括所有用户数据、所有会议记录、所有沟通文件、所有问题汇总、所有程序表格。
 
甚至连历年来的电子邮件也不能幸免,这当中就有政府部门往来的所有机密信息。
 
因为能够赴美上市的企业,都是其行业翘楚中的翘楚;
 
又因为赴美上市的企业,占据了中国民生领域的各行各业——
 
所以,一旦美方通过SEC,拿到了中概股的所有审计底稿。
 
就相当于把中国整个剥光了,赤裸地袒露在美国眼前。
 
也正因为审计底稿涵盖了一个公司所有商业机密,所以对会计事务所来说,对其进行严格保密,就成了其业务的重中之重。
 
一旦泄密,会计事务所信誉会直接破产。
 
同时需要对被审计单位的损失,承担极其严重的连带责任。
 
所以很多会计事务所还会在在保密期限届满时,对审计底稿进行销毁。
 
但同时,中国也知道,天下没有绝对安全的系统。
 
哪怕会计事务所再不愿意泄露客户机密,依然有不可抗力存在。
 
在两种情况下,审计底稿依然可以被调走查阅,并且不属于泄密:
 
1、法院、检察院及国家其他部门依法查阅,并按规定办理了必要手续。
2、注册会计师协会或其委派单位,对会计师事务所执业情况进行检查。
 
这两年,随着中美经济战升级为网络战,SEC作为战争的领头兵,权力大涨。
 
他们再次找到机会,通过以上第一条规定,要求四大提交对中概股的审计底稿。
 
而在这一轮国家博弈里,SEC瞄准的最大猎物,正是滴滴。
 
02
动机
 
7月1日凌晨,滴滴静默上市。
 
官网没有任何公告,网上没有敲钟照片,员工没发任何朋友圈。
 
一个市值4000亿的巨无霸,上市竟然如此悄无声息,闻所未闻。
 
一切的一切,都在说明募资多少已经不再重要,重要的是上市这个结果。
 
木已成舟。
 
上市前一天,滴滴新增微博CEO王高飞为独立董事。
 
第二天滴滴上市,微博就像被按下静音键,没有上一个热搜。
 
直到7月2日,滴滴被启动国家安全审查程序,实在盖不住了,热搜上才开始出现滴滴的影子。
 
于是,一切又回到那个老生常谈的问题:
 
资本能否控制媒体?
 
从阿里蒋凡到苹果日报,中国在吃了巨大的教训后,官方的态度已经非常明确了。
 
滴滴面临的压力,来自它们那可以填满一张A4纸的投资人名单。
 
烧钱9年,流血千亿,融资23次。
 
滴滴的本质,就是一家靠资本扩张起来的企业,因此没有任何与资本叫板的话语权。
 
如果滴滴还不上市,一旦错过时间窗口,资本可能永远失去上岸的机会。
 
当下,SEC发起了新一轮猛攻。
 
各方势力开始担心,中概股除非交出审计底稿,否则将被禁止赴美上市。
 
资本的忧虑,也体现在了集体行动上。
 
从去年开始,中概股开启了前所未有的回港二次上市潮,BAT第一次齐聚港交所。
 
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但滴滴和BAT都不一样。
 
成也资本,败也资本。
 
它的命并不掌握在自己手里。
 
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在短短7年,疯狂烧掉1500亿之后,滴滴的运营亏损还在持续扩大。
 
这就意味着,无论是A股还是港股,滴滴几乎都不再可能获得通行证——
 
前者要求公司连续三年盈利,后者要求最近一年净利润不低于2000万港币。
 
于是在资本看来,纳斯达克就成了上岸的最后选择。
 
前进,前进,不择手段地前进。
 
滴滴在前面瞄准了纳斯达克,SEC也从背后瞄准了滴滴。
 
SEC在CRSC手里得不到任何好处,但这并不意味着,中国的企业也能有这种硬骨头。
 
最后,如我们看到的,在权衡了一切利弊后,滴滴依然选择闯关上市。
 
请注意,我们到这里,依然不能100%确定滴滴给了SEC审计底稿。
 
只是从结果往前推,滴滴近乎诡异的上市,网信办极其严厉的措辞,都无限放大了这个可能性。
 
滴滴上市后,在其公布的董事会名单里,我们看到了两个名字。
 
排第一的是程维,滴滴董事会主席,CEO。
 
排第二的是柳青,滴滴联合创始人,执行总裁。
 
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但在很多人眼里,滴滴不姓程,而是姓柳。
 
这份猜测并非空穴来风。
 
2014年,柳青空降滴滴,出任首席运营官,第二年升任执行总裁。
 
同一年,滴滴最大竞争对手Uber也空降了一个最高负责人,名叫柳甄。
 
2016年,柳青主导滴滴,柳甄主导Uber中国,完成了世界出行史上最大合并案。
 
变身成功的滴滴,彻底垄断了市场,市占率来到了堪称恐怖的93.1%
 
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那么柳青和柳甄,又是什么关系?
 
前者,是柳传志的亲女儿。
 
后者,是柳传志的亲侄女。
 
而柳传志手下的联想,还控股了神州专车和神州租车。
 
也就是说,不仅滴滴可能姓柳,整个中国的出行服务,也一样姓柳。
 
草蛇灰线,伏脉千里。
 
回过头看,才发现柳家的每一步都暗藏玄机。
 
2011年,柳传志宣布再次退居二线,开始布局出行服务,把联想全权交给了接班人杨元庆。
 
而公众对杨元庆的认知,几乎都来源于2019年那一段著名的对话:
 
外媒:当前中兴被美国政府制裁,华为也面临美国地区的禁令。
为什么联想可以置身事外,独善其身,逃脱美国政府的打击呢?
联想和中兴、华为有什么不同?
 
杨元庆:因为联想是一家全球性公司,我们本来就不是一家中国公司!
在长达35年的时间里,中国民间都认为联想是一家民族企业的自作多情,终于在这一刻化为泡影。
 
而在5G标准投票事件时,联想把自己手握的重要一票投给了高通,再一次伤透了中国人民的心。
 
连人民网都下场痛批,与其坐而联想, 不如奋起华为。
2004年之后,联想把总部从香港搬到了美国纽约,在美国拥有几万员工,并为美国劳军组织捐赠电脑,同时致力于为美国军队提供技术支持。
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时至今日,联想的总部在美国,利润流入美国,生产基地在中国,同款产品在华售价远比美国贵。
 
对比来看,苹果的总部在美国,利润在美国,生产基地在中国,同款产品在华售价远比美国贵。
 
一切正如杨元庆所说,联想是一家美国公司。
1984年,柳家掌控了中国人的电脑。
 
通过接下来的30载奋斗,联想成功变成了一家美国公司。
 
2014年,柳家掌控了中国人的出行。
 
在7载的奋斗之后,滴滴是否会交出审计底稿,同样变成一家美国公司?
 
中国现在给出来的态度极为坚决:
 
无论你的主观意愿如何,为了保护国家安全和人民安全,我们这次决不允许。
 
03
危机
 
2015年,滴滴媒体研究院,联合新华网新媒体中心,发布了一份《高温天部委加班大比拼》。
 
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回过头来看,这个事情在当时没多大问题。
 
只是在现在看来,人们才惊出了一身冷汗。
 
在2015年那个时间节点,滴滴公布出来的数据,已经经过了大幅脱敏。
 
就像微信每年公布的用户画像一样,美国就算拿到手,也没有任何可利用价值。
 
当时网友所感慨的,也就是所有部委都很辛苦,国土部经常加班到凌晨2点,公安部更是24小时无休。
 
当然,这一切的前提是滴滴未来不会赴美上市,更不会交出审计底稿。
 
因为在审计底稿里,所有数据都是原始数据,没有经过任何脱敏。
 
美国一旦拿到手,不仅知道哪个部委加班多,还能知道A部委的甲住在哪里,B部委的乙会见了谁,C部委的丙每日行程。
 
暂且说到这里,更多的解读,留给大家去自由发散。
 
2017年,滴滴上线桔视行车记录仪,更是将中国城乡高精测绘数据,一举掌握在了手里。
 
那一年,在发生了多起安全事故后,民间舆论对滴滴的责难,来到了最高峰。
 
于是滴滴就坡下驴,借此机会,强势上线了过去阻力极大的桔视。
 
不仅行车过程全程录音录像,而且所有司机被强制安装,否则将失去出车资格。
 
去年10月,在桔视上线3周年之后,滴滴地图事业部总经理柴华,在中国测绘学会年会上公布了一组数据:
 
滴滴地图基础数据准确率已经超过95%,而且每天新增轨迹数据超108TB。
 
这些轨迹数据和场景,具备海量、连续、高质量的特点。
 
此外,5.5亿乘客,每天还会上报数十万量级的路况事件。
 
1000多万滴滴车辆,每天通过桔视,成为滴滴的街景实时测绘车。
 
一旦这些数据都被美国拿到,国家安全势必面临极大的危机。
 
对于中国消费者而言,这是使用互联网服务必将面临的两难处境:
 
如果平台方不需要承担责任,就势必增加各种风险。
 
如果让平台承担更多的责任,就势必交出更多隐私。
 
对于中国政府而言,滴滴事件也将带来深刻反思:
 
未来即使用户交出更多数据,储存数据的服务器,也必须全部纳入政府部门监管。
 
类似滴滴的平台,以后可以收集这些数据。
 
但如果不是特殊情况发生,他们将没有权限去获得这些数据。
 
04
未来
 
面对网信办严厉的调查,当下滴滴所面临最坏的结果,就是产品死掉,平台关闭,乃至抓几个主要负责人进去吃牢饭。
 
有人说这是天方夜谭,千万漕工衣食所系,亿万资本背后角力,国家万不可能下死手。
 
我想指出的是,说这种话的人,犯了两个错误。
 
第一,小看了国家的决心。
 
第二,高看了滴滴的重要性。
 
如果国家安全真的因此受到威胁,长安剑下,十个滴滴都不够用来塞牙缝的。
 
更何况,滴滴还远远没有到挟就业以令政府的程度。
 
在现实中,滴滴的可替代性,依旧非常强。
 
早前,滴滴砸下巨额资本占领了用户心智,再通过柳家收购Uber中国这步胜负手,成功垄断了出行服务。
 
但在资本市场上,还有一些小玩家,比如嘀嗒,曹操,阳光,依然活得很好。
 
如果之后滴滴死了,司机换一个平台接单,我们换一个平台打车,生活不会受到任何影响。
 
这些靠堆砌资本,给用户生造需求的公司,在被资本抛弃后,也注定迅速失去用户的心。
 
从这个角度来看,这次滴滴事件最终将走向何方,也就成为了次要问题。
 
最重要的是,在共产党成立100年的关键节点,国家正在借滴滴事件,再次释放出一个强烈决心:
 
中国共产党根基在人民、血脉在人民、力量在人民。
 
任何出卖中国人民利益的企业。
 
注定没有好结果。
 
不要再挑衅国家的底线。
 
不要心存任何侥幸心理。
 
再这么作死下去。
 
你们现在拥有的一切都将失去。
全文完。今天两篇文章互成上下文,均不需要赞赏。
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